Mercedes « Little G » : Tout savoir sur le futur mini Classe G (G-Class Baby)

C’est officiel : Mercedes-Benz va décliner son mythique Classe G en une version plus compacte. Confirmé par Ola Källenius lors du salon de Munich, celui que l’on surnomme déjà le « Little G » promet de bousculer le segment des SUV compacts premium.

Mais que cache réellement cette réduction d’échelle ? S’agit-il d’un véritable franchisseur ou d’un SUV urbain au look baroudeur ? Analyse technique d’une future légende.

1. Architecture et Plateforme : MMA ou châssis échelle ?

La grande question qui passionne les puristes concerne la structure du véhicule. Contrairement au « vrai » Classe G (W463) qui repose sur un châssis échelle, le Little G devrait utiliser la plateforme MMA (Mercedes Modular Architecture).

• Une plateforme « Electric-first » : Bien que conçue prioritairement pour l’électrique, la plateforme MMA est multi-énergies. Elle pourra donc accueillir des motorisations hybrides.
• Technologie 800 Volts : Le Little G bénéficiera d’une architecture électrique de pointe, permettant des recharges ultra-rapides (récupération de 400 km d’autonomie en 15 minutes sur des bornes haute puissance).
• Transmission intégrale : Pour respecter l’ADN G, une version 4MATIC avec deux moteurs électriques (un sur chaque essieu) est indispensable pour garantir des capacités de franchissement décentes.

2. Design : Le « Boxy Design » en format réduit

Le Little G ne sera pas une version adoucie du Classe G, mais bien une réduction fidèle de ses lignes cubiques.

• Silhouette : On retrouvera les angles saillants, le capot plat et la roue de secours apparente sur la porte de coffre arrière.
• Dimensions : Il devrait se situer autour de 4,50 mètres de long, le plaçant en concurrence directe avec le Ford Bronco Sport ou le futur Land Rover Defender « Baby ».
• Aérodynamisme : Le défi de Mercedes sera de conserver ce look de « boîte à chaussures » tout en optimisant le coefficient de traînée pour ne pas pénaliser l’autonomie électrique.

3. Motorisations et Autonomie : Ce que l’on sait

Sous le capot, le Little G héritera des innovations présentées sur le Concept CLA :

• Batteries Haute Densité : Utilisation d’anodes avec une teneur en oxyde de silicium pour une densité énergétique supérieure.
• Autonomie visée : Les rumeurs font état d’une autonomie dépassant les 500 km en cycle WLTP pour les versions haut de gamme.
• Versions Thermiques : Des motorisations hybrides 48V (moteur M282) pourraient compléter l’offre sur certains marchés, bien que l’Europe soit focalisée sur la version EQG compacte.

4. Intérieur : Le luxe numérique et le système MB.OS

À l’intérieur, le Little G fera un bond technologique par rapport au Classe G actuel :

• MB.OS : Le nouveau système d’exploitation de Mercedes proposera une interface ultra-fluide, des graphismes haute définition (moteur Unity) et une conduite autonome de niveau 2+.
• Matériaux : Un mélange de luxe robuste (cuir vegan, inserts en aluminium brossé) pour rappeler le côté aventurier du véhicule.

5. Date de sortie et Prix estimé

Le développement est en cours et la production devrait débuter à l’horizon 2026.

• Prix : Bien que Mercedes monte en gamme, le Little G devrait débuter aux alentours de 55 000 € à 65 000 €, le plaçant bien au-dessus d’un GLA, mais restant beaucoup plus accessible que le Classe G standard (affiché à plus de 150 000 €).